محور توجيهي

السبب الرئيسي وراء عودة عجلات السيارة تلقائيًا إلى الموضع الصحيح بعد التوجيه هو أن وضع عجلة القيادة يلعب دورًا حاسمًا. تلعب عجلة kingpin وميل kingpin دورًا حاسمًا في العودة التلقائية لعجلة القيادة.

إن تأثير تصحيح عجلة kingpin مرتبط بسرعة السيارة ، في حين أن تأثير تصحيح عجلة kingpin يكون مستقلاً تقريبًا عن سرعة السيارة. لذلك ، عندما تعمل السيارة بسرعة عالية ، يكون تأثير الميل للخلف أكبر من تأثير الميل إلى الداخل عند السرعة المنخفضة.

بالإضافة إلى ذلك ، عندما تنحرف عجلة القيادة بسبب الاصطدام العرضي عند القيادة في خط مستقيم ، فإن ميل المسمار الرئيسي يلعب أيضًا دورًا إيجابيًا.

بمعرفة هذا المبدأ ، دعنا نحلل سبب عدم عودة عجلة القيادة لهذه الشاحنة إلى الموضع الصحيح بمفردها. من المؤكد أن هناك خطأ ما في محاذاة عجلة القيادة لهذه الشاحنة.

إذن ما هي العوامل التي ستغير محاذاة عجلة القيادة؟ العيوب الشائعة هي: تلف المحمل المستوي لمسمار المفصل ، وتآكل دبوس المفصل بشكل مفرط (أي كسر "العمود الرأسي") ، ومحمل عجلة القيادة مفكوكة أو تالفة ، ومفصل المفصل مشوه.

بالإضافة إلى ذلك ، ستؤدي قطعة القوس الأمامية المكسورة ، والمسمار المركزي المكسور ، ومسمار الركوب الفضفاض للغاية ، وعمود القوس المكسور ، وما إلى ذلك إلى محاذاة المحور الأمامي ، وسيتم تغيير محاذاة عجلة القيادة بالكامل ، لذلك لن تتمكن من العودة تلقائيًا إلى الموقف الصحيح. يجب تفكيك هذه العيوب وإصلاحها.

الاحتمال الآخر هو أن محامل وأكمام مسمار المفصل ورأس كرة التوجيه غير مشحمة بشكل جيد ، مما يؤدي إلى مقاومة مفرطة لمحاذاة عجلة القيادة ، وهذا الموقف يؤدي أيضًا إلى فشل محاذاة عجلة القيادة. في هذا الوقت ، فقط قم بتليين هذه الأجزاء. وتجدر الإشارة إلى أنه عند دهن هذه الأجزاء بالزبدة ، يجب دعم العجلات ، وإلا فلن تدخل الزبدة.