u الترباس للتعليق الميكانيكي واستخدام عربة

في عملية التجميع الفعلية لتعليق هيكل السيارة ، يكون التحكم في جودة عزم الدوران الديناميكي والثابت لمسامير U الأمامية والخلفية أمرًا مهمًا بشكل خاص. لأنه بعد تجميع مكونات الكابينة والمكونات الأخرى للمركبة ، سيتم تخفيف عزم دوران الترباس على شكل حرف U إلى حد معين ، وبعد اختبار السيارة على الطريق ، سيتم تخفيف عزم الدوران بشكل أكبر ، مما يؤدي إلى إن كسر البرغي المركزي لنابض الأوراق ، وخلع وكسر زنبرك الأوراق ، وتخفيف عزم شد البرغي سيكون له تأثير أكبر على توزيع الصلابة والضغط لزنبرك الأوراق ، مما سيؤدي إلى فشل يعتبر تشوه أوراق الربيع سببًا مهمًا. مكونات نظام تعليق الشاحنات الثقيلة تالفة. الأسباب الرئيسية هي كما يلي:

1. نظرًا لأن الترباس على شكل حرف U في زنبرك الأوراق لا يحتوي على قوة شد مسبقة كافية ويسترخي تدريجيًا ، يتم نقل الحد الأقصى من الضغط من الترباس على شكل U إلى الترباس المركزي ، كما يتم زيادة أقصى لحظة للانحناء عندما تكون المركبة محملة بشكل زائد أو تتأثر بمطبات الطرق غير المستوية ، فإنها سوف تنكسر ، بينما عندما تكون المركبة محملة بشكل زائد لفترة طويلة ، فإن معظمها سينكسر.

2 لن يتم شد أو فك الترباس على شكل حرف U نفسه ، مما يؤدي إلى إضعاف عزم الدوران الفعال ، مما يقلل الإجهاد المسبق لزنبرك الأوراق ويضعف صلابة مجموعة زنبرك الأوراق. يتغير الضغط الموزع بشكل موحد لمقعد الدعم إلى إجهاد مركّز ، مما يجعل وسط الزنبرك فارغًا لإنتاج تركيز الإجهاد.
لذلك ، بعد القيادة لفترة من الوقت ، يحتاج سائقي الشاحنات إلى مراقبة وفحص مسامير U بشكل غير منتظم لمعرفة ما إذا كان هناك أي استرخاء. إذا كان هناك أي استرخاء ، فيجب أن يتم تحميلهم مسبقًا.